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佛山未來擬再建7條軌道交通 2、3號線已獲批
地鐵2號線一期和3號線走向圖
佛山日報訊 記者李淦報道:記者昨日獲悉,《佛山市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃(2011~2018年)》(以下簡稱《規(guī)劃》)已獲國務(wù)院批準,佛山地鐵2號線一期、3號線將于近期建設(shè)。
兩條地鐵線總長約102.2公里,分別貫穿城市東西、南北主軸,連接城市與區(qū)域交通樞紐,與1號線(廣佛地鐵)構(gòu)成覆蓋中心城區(qū)的軌道交通骨架網(wǎng)。
其中,3號線由容桂至獅山,線路長約70.2公里,設(shè)站34座,投資343.64億元,規(guī)劃建設(shè)期為2011~2016年。2號線一期工程自南莊至廣州南站,線路長約32公里,設(shè)站17座,投資154.46億元,規(guī)劃建設(shè)期為2014~2018年。
2條新軌道線沿線還規(guī)劃了車輛基地。新建2號線將設(shè)林岳綜合維修基地、湖涌停車場和3號線大塱車輛段、沙洲停車場、容桂停車場5處車輛基地。在2、3號線換乘站灣華站附近還將設(shè)共用控制中心1座。
佛山境內(nèi)現(xiàn)僅有廣佛地鐵首通段1條軌道線在運營,并采用4輛編組。根據(jù)《規(guī)劃》,未來2號線一期和3號線,將使用B型車、6輛編組(6節(jié)車廂)。3號線或使用每節(jié)車廂座位為橫向2+1布置、車門數(shù)4對/側(cè),6輛編組的座位數(shù)為252個、核載定員1206人。在速度上,預計最高時速100公里,比首通段最高速度提高20公里/小時?!兑?guī)劃》指出,規(guī)劃實施階段,要進一步研究列車編組和運營組織方案。
2條近期建設(shè)軌道項目的總投資達498.1億元,資本金占總投資的40%計199.24億元,由佛山市政府財政資金解決。以外資金采用國內(nèi)銀行貸款等融資方式解決。
目前,佛山境內(nèi)的廣佛地鐵南延線項目已動工建設(shè)。據(jù)了解,雖然2號線一期和3號線工程獲批并有了規(guī)劃建設(shè)期,但仍需上報工程可行性研究報告,獲得國家批復后才能動工建設(shè)。
轉(zhuǎn)載《佛山日報》
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