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成品油價不斷調(diào)整 涂料企業(yè)如何接招？

  • 時間：三天前
  • 來源 ： 裝修界
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油價的上漲下跌或?qū)㈤g接影響涂料整個產(chǎn)業(yè)市場情況。油價二度擱淺，涂料原料市場自然是涂料業(yè) 備受關(guān)注的焦點。國內(nèi)涂料企業(yè) 經(jīng)歷2009年金融危機(jī)帶來階段性壓力的洗禮，2010年涂料企業(yè)仍面對眾多壓力。 

　　近來，國家發(fā)展改革委25日發(fā)出通知，決定自10月26日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元。調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價格分別為每噸7420元和6680元。

　　25日晚很多朋友間就在交流哪的加油站排隊加油，提價的信息無疑對我國的涂料企業(yè)將帶來更大的成本壓力，而摩根大通預(yù)測，全球石油價格有望升至100美元，那我國的成品油價格將繼續(xù)調(diào)整。這是今年我國的第三次成品油價格調(diào)整，對于競爭日益激烈的涂料業(yè)影響異常突出。國內(nèi)眾多涂料企業(yè)的產(chǎn)品需要通過陸路交通運輸?shù)礁鞯亟?jīng)銷商手中，物流成本的增加，使涂料企業(yè)和經(jīng)銷商的成本不斷增大，最終將傳遞到消費者手中。

　　涂料企業(yè)如何應(yīng)對？

　　國家發(fā)展改革委25日發(fā)出通知，決定自10月26日零時起將汽、柴油價格每噸分別提高230元和220元。調(diào)整后的汽、柴油供應(yīng)價格分別為每噸7420元和6680元。

成品油價格不斷調(diào)整 涂料企業(yè)如何接招？

　　25日晚很多朋友間就在交流哪的加油站排隊加油，提價的信息無疑對我國的涂料企業(yè)將帶來更大的成本壓力，而摩根大通預(yù)測，全球石油價格有望升至100美元，那我國的成品油價格將繼續(xù)調(diào)整。這是今年我國的第三次成品油價格調(diào)整，對于競爭日益激烈的涂料業(yè)影響異常突出。國內(nèi)眾多涂料企業(yè)的產(chǎn)品需要通過陸路交通運輸?shù)礁鞯亟?jīng)銷商手中，物流成本的增加，使涂料企業(yè)和經(jīng)銷商的成本不斷增大，最終將傳遞到消費者手中。

　　涂料企業(yè)如何應(yīng)對？

　　首先整合物流資源，從運輸方面進(jìn)行成本的自我調(diào)整。其次，開發(fā)高端產(chǎn)品，將物流成本所占比例降低。再次，具有發(fā)展?jié)摿Φ钠髽I(yè)可以考慮到涂料市場集中的區(qū)域進(jìn)行工廠再建。服務(wù)本地，節(jié)約運輸成本。

　　通知指出，其他成品油價格相應(yīng)調(diào)整。非標(biāo)準(zhǔn)品價格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)按照國家規(guī)定的品質(zhì)比率確定。供交通、民航等專項用戶汽、柴油最高供應(yīng)價格等額提高。調(diào)整后的汽、柴油標(biāo)準(zhǔn)品最高供應(yīng)價格每噸分別為7820元和7080元。非標(biāo)準(zhǔn)品最高供應(yīng)價格由成品油生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)按照國家規(guī)定的品質(zhì)比率確定。其中，供鐵道、漁業(yè)、林業(yè)、農(nóng)墾用汽、柴油供應(yīng)價格暫按供軍隊用油價格執(zhí)行。

　　通知要求，各地汽、柴油最高零售價格等額提高。各?。▍^(qū)、市）價格主管部門按規(guī)定的品質(zhì)比率調(diào)整汽、柴油非標(biāo)準(zhǔn)品最高零售價格。成品油零售企業(yè)可在不超過最高零售價格的前提下，自主制定具體零售價格。鑒于廣東省廣州、深圳等城市車用汽油已執(zhí)行“國Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)”，按照優(yōu)質(zhì)優(yōu)價原則，同意其汽油最高零售價格在國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)油基礎(chǔ)上，每噸可再提高200元。具體出臺時間，由廣東省根據(jù)實際情況自行確定。

　　通知指出，汽、柴油最高批發(fā)價格等額提高。合同約定由供方配送到零售企業(yè)的，最高批發(fā)價格按最高零售價格倒扣300元確定；合同未約定配送的，最高批發(fā)價格由各?。▍^(qū)、市）價格主管部門在300元的基礎(chǔ)上，再考慮運雜費因素確定。當(dāng)市場零售價格降低時，批發(fā)價格也要相應(yīng)降低，保持批零價差不小于300元。各省（區(qū)、市）價格主管部門按規(guī)定的品質(zhì)比率制定非標(biāo)準(zhǔn)品最高批發(fā)價格。成品油批發(fā)企業(yè)可在不超過最高批發(fā)價格的前提下，與零售企業(yè)協(xié)商確定具體批發(fā)價格。液化氣最高出廠價格按照與供軍隊等部門用90號汽油供應(yīng)價格保持0.92：1的比價關(guān)系確定，供需雙方可在不超過最高出廠價格的前提下協(xié)商確定具體價格。

　　通知要求，中石油、中石化集團(tuán)公司要做好成品油生產(chǎn)和調(diào)運的銜接，優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，保證市場供應(yīng)。同時，要督促所屬企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行國家價格政策。各級價格主管部門要加強(qiáng)成品油價格監(jiān)督檢查，嚴(yán)厲打擊利用價格調(diào)整之際搶購、囤積的行為，打擊造謠惑眾、擾亂市場價格秩序的行為，維護(hù)成品油市場穩(wěn)定。各地人民政府和有關(guān)部門要加強(qiáng)成品油市場及交通運輸?shù)认嚓P(guān)行業(yè)的監(jiān)測分析工作，及時協(xié)調(diào)解決出現(xiàn)的矛盾和問題。

　　據(jù)悉，今年6月1日降低國內(nèi)汽、柴油價 格以來，國際市場油價持續(xù)在每桶70-80美元之間小幅波動，9月中旬出現(xiàn)連續(xù)下降趨勢，一度接近調(diào)價邊界條件。9月底以來，國際市場油價快速攀升至每桶80美元以上，上漲幅度超過4%的調(diào)價邊界條件。為此，根據(jù)現(xiàn)行成品油價格機(jī)制，國家決定適當(dāng)上調(diào)汽、柴油價格。

　　近年來歷次成品油價格調(diào)整一覽：

　　2010年6月1日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸分別下調(diào)230元和220元；

　　2010年4月14日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸上調(diào)320元；

　　2009年11月10日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸上調(diào)480元；

　　2009年9月30日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸下調(diào)190元；

　　2009年7月29日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸下調(diào)200元；

　　2009年6月29日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸上調(diào)600元；

　　2009年5月31日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸上調(diào)400元；

　　2009年3月25日，發(fā)改委決定將汽、柴油價格每噸分別提高290元和180元；

　　2009年1月15日，發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價格，每噸分別降低140元和160元；

　　2008年12月19日，汽油出廠價每噸降低900元；柴油出廠價格每噸降低1100元；

　　2008年6月20日，上調(diào)汽油、柴油價格每噸1000元，上調(diào)航空煤油每噸1500元；

　　2007年11月1日，上調(diào)汽油、柴油和航空煤油價格每噸各500元；

　　2007年1月14日，下調(diào)汽油出廠價格每噸220元；下調(diào)航空煤油出廠價每噸90元；

　　2006年3月26日，上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸200元；上調(diào)航空煤油出廠價每噸300元；

　　2005年7月23日，上調(diào)汽油出廠價格每噸300元；上調(diào)柴油出廠價格每噸250元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元；

　　2005年6月25日，上調(diào)汽油出廠價格每噸200元；上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；上調(diào)航空煤油出廠價格每噸300元；

　　2005年5月23日，降低汽油出廠價格每噸150元；

　　2005年5月10日，上調(diào)柴油出廠價格每噸150元；

　　2005年3月23日，上調(diào)汽油出廠價格每噸300元。

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